Bürstner Habiton HMX 6.1:

Der neue Allrad-Sprinter im ersten Check

Kurz gesagt: Der Bürstner Habiton HMX 6.1 ist ein neuer Allrad-Kastenwagen auf Mercedes-Sprinter-Basis, der als HMX 6.1 erstmals auf dem Caravan Salon in Düsseldorf gezeigt wird. Die Basisversion startet bei unter 80.000 Euro, gut ausgestattet wie das hier gezeigte Modell landest du bei rund 115.000 Euro – allein der Allradantrieb schlägt mit etwa 10.000 Euro zu Buche. Besonders auffällig ist eine bis fast zum Cockpit gezogene Ausbuchtung, die dir ein Querbett mit über 2 Metern Liegefläche und spürbar mehr Platz im Bad und Dinette verschafft.

Ich war eigentlich nur bei Bürstner, um wegen der Isolierung meines Videos zum Papio ein paar offene Fragen zu klären – und stand plötzlich vor einem Prototyp, den außer den Leuten bei Bürstner noch niemand gesehen hat. Der Bürstner Habiton HMX 6.1 feiert seine Weltpremiere auf dem Caravan Salon, und ich durfte schon vorab durch das Fahrzeug laufen. Was mich dabei erwartet hat, zeige ich dir hier im Detail.

Das Video zum Beitrag:

Auch zu diesem Blogbeitrag gibt es natürlich ein Video:

„Der neue Bürstner Habiton HMX 6.1 (Allrad-Sprinter): Geheim-Prototyp SOFORT entdeckt! 💥“

Was bedeutet die Bezeichnung Habiton HMX 6.1 und was kostet er?

Die Bezeichnung ist eigentlich ganz simpel aufgebaut: H steht für Habiton, M für Mercedes Sprinter, X für Allrad, und 6.1 steht für den neuen Grundriss – der Vorgänger heißt entsprechend Habiton 6.0. Preislich beginnt der Habiton 6.1 bei unter 80.000 Euro. Das klingt erstmal nach viel Geld, relativiert sich aber schnell: Ein leerer Mercedes-Sprinter-Kastenwagen mit vergleichbarer Basisausstattung (also am Fahrzeug nicht Ausbau) kostet bei Mercedes selbst bereits genauso viel. So gesehen ist der Einstiegspreis für diese Fahrzeugklasse eine echte Kampfansage.

Konfiguriert wie das Fahrzeug, das ich mir angeschaut habe, landest du bei rund 115.000 Euro. Ein großer Batzen davon ist der Allradantrieb, der bei Bürstner mit etwa 10.000 Euro Aufpreis zu Buche schlägt. Bei den Maßen ist der Habiton HMX 6.1 mit einer Gesamthöhe von 2,83 Metern und einer Länge von 5,93 Metern unterwegs, die Breite liegt bei rund 2,08 Metern mit Außenspiegel. Trotzdem verspricht Bürstner ein Querbett mit über 2 Metern Liegefläche – normalerweise kaum machbar bei einem Sprinter-Chassis.

Was macht die Außenausstattung des Habiton HMX 6.1 besonders?

Das auffälligste Detail von außen ist eine Ausbuchtung, die Bürstner nicht wie sonst üblich nur am Schlafzimmer, sondern bis fast zum Cockpit durchzieht. Solche Ausbuchtungen sind in der Camper-Branche eine bekannte Lösung, um trotz des schmalen Sprinter-Chassis auf ein 2 Meter langes Querbett zu kommen. Bürstner geht hier aber weiter und gewinnt damit zusätzlich Raum im Badezimmer und im Wohnbereich – nicht nur am Bett.

Am Fahrzeug selbst fallen mir außerdem eine Außensteckdose für Landstrom, ein Bullenfänger mit integrierter Frontkamera, eine breite und robuste Trittstufe sowie eine große, außen per Schalter steuerbare Markise mit Licht auf. Auf der Beifahrerseite gibt es beim Öffnen der Schiebetür eine zweite, kleinere Ausbuchtung zu sehen, die ebenfalls zur vollen Bettlänge beiträgt.

Wie sieht es im Innenraum, in der Sitzgruppe und in der Küche aus?

Im Wohnbereich wartet ein bei Bürstner patentiertes Tischbein-System: Du kannst den Tisch verschieben, wenn er dir beim Aussteigen im Weg ist – ein kleines, aber alltagstaugliches Detail. Dazu kommt ein Lounge-Sessel mit doppeltem Polster, den du ausfahren und nach oben klappen kannst, um dich richtig gemütlich hinzulegen. In der Grundausstattung ist der Sessel ohne Sitzgurt zugelassen, macht den Habiton HMX 6.1 also zu einem Zweipersonenfahrzeug. Optional gibt es einen Anschnallgurt für eine dritte Person oder, für Familien, eine Doppelsitzbank.

In der Küche fällt zuerst der große Kühlschrank mit Schublade und 90 Litern Fassungsvolumen inklusive Eisfach auf. Gekocht wird komplett gasfrei auf einer matten, kratzfesten Induktionsplatte, geheizt wird über eine Diesel-Heizung. Strom liefern in der Grundkonfiguration zwei Lithiumbatterien mit je 150 Amperestunden plus ein 2000-Watt-Wechselrichter – damit sind serienmäßig überall im Fahrzeug 230-Volt-Geräte nutzbar. Im optionalen Autarkie-Paket stehen laut Bürstner in Summe 540 Amperestunden und ein 3600-Watt-Wechselrichter zur Verfügung. Unter dem Bett, im 90-Grad-Winkel zur Küche, sitzt außerdem ein herausnehmbares Dual-Load-System mit zwei Auszügen für Töpfe und Kochutensilien, ergänzt durch ein ausklappbares, patentiertes Brett als zusätzliche Arbeitsfläche.

Wie geräumig sind Bad und Bett im Habiton HMX 6.1?

Genau die vordere Ausbuchtung macht sich im Bad bemerkbar: Bei meiner Körpergröße von 1,75 Metern habe ich beim Duschen noch gut 20 Zentimeter Luft. Ein ausklappbares Waschbecken mit herausnehmbarem Wasserhahn – praktisch zum Haarewaschen – sowie ein zu öffnendes Fenster für Frischluft oder eine Außendusche runden das Bad ab. Für Kinder lässt sich eine Trenntür herausnehmen, und die Toilette selbst fährt bei Bedarf komfortabel in eine Nische. Im gezeigten Prototyp ist eine Vakuum-Verschweißtoilette verbaut, alternativ sind Kassetten- oder Trenntoilette bestellbar.

Beim Bett profitierst du ebenfalls von der Ausbuchtung: Das Querbett kommt auf über 2 Meter Liegefläche bei 1,40 Metern Breite, eine ausziehbare Trittstufe erleichtert den Einstieg, und rundherum sorgen Oberschränke für zusätzlichen Stauraum.

Was steckt im Kofferraum – und wie ist der Habiton HMX 6.1 isoliert?

Im Heck verbaut Bürstner zwei Boxensysteme: eine Single-Load-Box und eine Dual-Load-Box mit Lastenauszug, beide einhändig bedienbar und beide mit herausnehmbaren Euroboxen. Praktisch für alle, die Ausrüstung oder nasse Kleidung getrennt verstauen wollen. Lässt du die Toilette im Bad, statt sie in den Kofferraum zu fahren, gewinnst du den Toilettenraum zusätzlich als Stauraum. Der Wasseranschluss zum Auffüllen des Frischwassertanks liegt bewusst im Innenraum des Kofferraums – inklusive Ablaufrinne, falls beim Befüllen mal etwas danebengeht.

Ein Thema, zu dem ich in meinen Videos immer wieder Fragen bekomme, ist die Isolierung. Bürstner setzt beim Habiton HMX 6.1 auf eine großflächige Isoliermatte, die als Ganzes über die Karosserie gelegt wird, statt wie oft üblich einzelne Armaflex-Streifen zusammenzuschneiden und stückweise einzukleben. Der Vorteil: Es entstehen keine unisolierten Lücken, an denen sich Kondenswasser bilden und mit der Zeit Holzrahmen zum Schimmeln bringen kann. Erst über dieser Matte kommt dann die Innenverkleidung.

Wewitere Eindrücke vom Bürstner Habiton HMX 6.1:

Mein Fazit zum Bürstner Habiton HMX 6.1

Ich konnte den Habiton HMX 6.1 als Prototyp naturgemäß noch nicht fahren oder wirklich testen. Trotzdem hinterlässt er bei mir jetzt schon einen sehr durchdachten Eindruck: die verlängerte Ausbuchtung für mehr Platz in Bad und Wohnbereich, das cleveres Dual-Load-System, die flächige Isolierung und ein Einstiegspreis, der für die Allrad-Klasse fair kalkuliert ist. Klar bleiben 80.000 bis 115.000 Euro viel Geld – aber im direkten Vergleich zu einem leeren Kastenwagen oder zum Mitbewerb relativiert sich das schnell. Ich würde das Fahrzeug wirklich gerne mal im echten Einsatz testen, und wenn genug Interesse da ist, frage ich bei Bürstner an, ob wir das gemeinsam mit euren Wünschen umsetzen können.

Der Habiton HMX 6.1 ist 5,93 Meter lang, rund 2,08 Meter breit (ohne Außenspiegel) und 2,83 Meter hoch – die Höhe ergibt sich unter anderem aus dem Allradfahrwerk.

Der gezeigte Prototyp ist mit einer Vakuum-Verschweißtoilette ausgestattet, wahlweise sind bei Bürstner auch eine Kassettentoilette oder eine Trenntoilette bestellbar.

Serienmäßig sind zwei Lithiumbatterien mit je 150 Amperestunden sowie ein 2000-Watt-Wechselrichter verbaut. Im optionalen Autarkie-Paket stehen 540 Amperestunden und ein 3600-Watt-Wechselrichter zur Verfügung.

In der Grundausstattung mit Lounge-Sessel ohne Sitzgurt ist er ein Zweipersonenfahrzeug. Optional gibt es einen Anschnallgurt für eine dritte Person oder eine Doppelsitzbank für Familien zu viert.

JA, der Konfigurator bei Bürstner ist bereits vor dem Caravan Salon 2026 live gegangen!

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