Der neue IVECO eDAILY

Optimale Plattform für ein Wohnmobil?

Das Video

Der Iveco eDAILY wurde gerade vorgestellt und schon habe ich das elektrische Nutzfahrzeug auf einem kurzen Weg testen können.
Ob sich Elektromobilität in der Camping-Branche durchsetzen wird kann ich nicht sagen. Aber ich bin offen für neue Konzepte.

Und dieses Konzept des IVECO eDAILY ist für uns Camper sehr interessant, weil es sehr flexibel ist.  Zudem sind die Batterien und der Motor so im Rahmen integriert, dass sich für die diversen Aufbauer, und damit natürlich auch für die Wohnmobilausbauer,  der bisherigen Diesel-Fahrzeuge keine Unterschiede ergeben.

Das bedeutet: Die Aufbauer können sofort starten – wenn es die Nachfrage geben wird.

Die wichtigsten Spezifikationen

Auf einem Blick

  • Alle bekannten Fahrgestelle

    Einzelbereifung: 3.5t – 4.2 t und Zwillingsbereifung: 4.2 – 7.2 t

  • 140 kW-Motor

  • 400 Nm

  • Hinterradantrieb

  • Batterie

    37 kWh-Batteriepakete

    – bis zu 3 Stück wählbar

    – nachrüstbar zur Einsatz- und/oder Kostenoptimierung

  • Ladung

    Aufladung mit: Wechselstrom (22 kW) – 1 Batterie in 2 h oder

    Gleichstrom (80 kW) – 100 km in 30 min

  • Anhängerlast

    bis zu 3,5 t

  • Fahrgestell in Leiterrahmenbauweise (Body-on-frame)

    Aufbauten wie beim Diesel-Daily

Die Reichweiten

je nach Konfiguration

Reichweitenangaben gemäß WLTP (WORLDWIDE HARMONIZED LIGHT VEHICLES TEST PROCEDURE) gemessen.

1 Batterie 2 Batterien 3 Batterien
3,5 t 120 km 235 km
4,25 t 110 km 200 km 300 km
5,2 t 185 km 260 km
7,2 t 120 km 180 km

Die Ladedauer

je nach Konfiguration

In dem modularen Batterie Paket von FPT mit 37 kWh (270 kg) sind Zellen mit einer Lithium-Ionen-Technologie mit einer Energiedichte von 265 Wh/kg und einem Verhältnis zwischen nutzbarer und installierter Energie von 95 % integriert.

1 Batterie 2 Batterien 3 Batterien
Lademodus 2/3 eingebautes Wechselstrom Ladegerät, Leistung 11 kW vollständige Aufladung 35 kWh 120 km Reichweite in: 3 h vollständige Aufladung 70 kWh 235 km Reichweite in: 6 h vollständige Aufladung 105 kWh 180 km Reichweite in: 9 h
Lademodus 2/3 eingebautes Wechselstrom Ladegerät, Leistung 22 kW vollständige Aufladung 35 kWh 120 km Reichweite in: <2 h vollständige Aufladung 70 kWh 235 km Reichweite in: <4 h vollständige Aufladung 105 kWh 180 km Reichweite in: 5 h
Lademodus 4 Gleichstrom Schnellladung 1 Batterie Leistung 40 kW 2/3 Batterie Leistung 80 kW 80 % Ladezustand / 100 km in: 1 h (getestet 64 min) 80 % Ladezustand / 185 km in: <1 h (getestet 58 min) …oder 100 km in: <0,5 h 80 % Ladezustand / 150 km in: <1,5 h …oder 100 km in: <1 h

Die Ladedauer

20% auf 80%

Wie lange laden Elektroautos? Diese Frage stellen sich wohl alle, die sich einen eTransporter anschaffen wollen. Doch anders als beim Verbrenner, muss man nicht immer von 0-100 denken. Daher macht ein Vergleich mit der Aufladung von 20%-80% durchaus Sinn.

1 Batterie 2 Batterien 3 Batterien
40 kW 64 min
80 kW 58 min 90 min

Zusatzgewicht gegenüber Diesel

Wie viel Gewicht muss man gegenüber den Dieselmodel rechnen

Ein Batterie-Pack eines Iveco eDaily wiegt ca. 270kg. Doch man kann nicht einfach den Batterieblock zum herkömmlichen Dieselmodel addieren. Denn hier wird auch ein komplett anderer Motor verbaut.

Zum Thema Gewicht gibt es noch einen spannenden Punkt zu beachten: EU-Richtlinie 2018/645 erlaubt Fahrern mit Führerschein Kategorie B für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb (Elektrisch, Erdgas) bis zu Gesamtgewicht 4.25 t, zum Ausgleich des zusätzlichen Gewichts durch die Elektrifizierung um die äquivalente Dieselnutzlast zu erreichen.

Anzahl Batterien Zusatzgewicht max. Reichweite WLTP
1 ~ + 130 kg 120 km
2 ~ + 430 kg 200–235 km
3 ~ + 730 kg 300 km