Racing Ducato Frontschürze fürs Wohnmobil:

Mein Umbau am neuen Fiat Ducato 2025

Die Racing Ducato Frontschürze hat bei mir 2018 ein echtes Fieber ausgelöst – und jetzt, ein paar Jahre später, gibt es das Ganze endlich für das neue 2025er Modell von Stellantis.

In meinem Fall ist das ein Fiat Ducato, aber das betrifft genauso den Opel, den Citroën oder den Peugeot. Dafür bin ich natürlich zu Franz Schnitzer gefahren, dem für mich absoluten Ducato-Experten in Deutschland, und habe mir alles erklären lassen.

Hier erzähle ich dir, wie der Umbau abläuft, was er kostet und warum er für mich mehr ist als nur eine schicke Optik.

Das Video zum Beitrag:

Auch zu diesem Blogbeitrag gibt es natürlich ein Video:

„Fiat Ducato Tuning: So extrem verändert die neue Frontschürze deinen Camper!“

So läuft der Umbau der Frontschürze ab

Der Ablauf ist erfreulich unkompliziert. Als Erstes machst du ein paar Fotos von deinem Fahrzeug, am besten von schräg vorne. So erkennt Franz nicht nur die Frontpartie, sondern auch die Seitenschweller und kann dir das passende Angebot erstellen.

Beim neuen Modell gibt es eine kleine Besonderheit: Das Mittelteil mit dem Grill bleibt original und wird nur komplett lackiert. Die seitlichen „Backen“ waren ab Werk aber einfach furchtbar – die werden ersetzt. Bei einem weißen Aufbau zum Beispiel sieht der originale Grill oben oft ganz schrecklich aus, und genau da setzt der Umbau an. Statt Serienware von der Stange bekommst du am Ende eine Front, die komplett anders wirkt.

Wer gerne den Evo 2 fährt, muss übrigens nicht neidisch werden: Franz baut die alten Modelle nach wie vor um. Du kannst altes und neues Design sogar kombinieren.

Was kostet die Racing Ducato Frontschürze?

Jetzt zur Frage, die dich am meisten interessiert: Der ganze Spaß beginnt bei 4.500 Euro brutto. Das klingt erstmal nach viel Geld, aber da ist wirklich alles dabei – Material, Montage, Arbeitszeit, alles drum und dran.

Warum „ab“ 4.500 Euro? Weil der Preis stark davon abhängt, wie dein Fahrzeug lackiert werden soll. Metallic-Lackierungen sind aufwendiger und damit teurer als schlichtes Weiß oder Schwarz. Es kommt auch darauf an, ob die Seitenschweller mitlackiert werden müssen, damit du keinen Farbunterschied siehst. Das alles besprichst du direkt mit Franz.

Der Aufwand wirkt sich auch auf die Dauer aus. Bei einer Metallic-Lackierung kann der komplette Umbau bis zu einer Woche dauern. Wenn dein Fahrzeug schwarz oder weiß ist und die Farben unkompliziert sind, schaffst du es im Idealfall in zwei Tagen.

Das steckt im Paket – mehr als nur Optik

Was mir an Franz‘ Arbeit besonders gefällt: Es geht nicht nur ums Aussehen. Wenn die Front einmal zerlegt ist, kommt er an Stellen ran, an die du sonst nie rankommst – und genau die schützt er richtig. Im Preis ist deshalb einiges enthalten:

Demontage der alten Frontschürze und Lackierung der neuen Teile
Edelstahlpaket: Schrauben im Innenraum werden gegen Edelstahlschrauben getauscht, Gewinde gefettet – so lassen sie sich auch nach vielen Jahren problemlos lösen
Elektroschutz: alle Massenkontakte werden gelöst, gereinigt und gefettet
Anbauteilkonservierung: Teile werden mit Schutzlack und Wachs beschichtet, als zusätzlicher Korrosionsschutz
Fachgerechte Montage der neuen Schürze inklusive neu eingestellter Scheinwerfer (auf Wunsch auch in voll LED)

Dieses Paket nennt Franz „Frontkonservierung“, und es ist immer dabei – das Schraubenpaket kostet vielleicht 50 Euro extra, macht aber riesig Sinn. Warum das so wichtig ist, hat mir Franz mit Fotos eines erst fünf Jahre alten Fahrzeugs gezeigt: außen top gepflegt, aber innen drin sah es übel aus. Klar, der Fahrer ist viel im Winter auf gesalzenen Straßen unterwegs – aber genau dafür kauft man sich so ein Fahrzeug ja. Die Konservierung hält den Wert deines Wohnmobils langfristig.

Wer möchte, kann sogar noch eine komplette Unterbodenkonservierung und Hohlraumversiegelung dazubuchen. Das beste Argument liefert Franz‘ eigener Evo 1, Baujahr 2010: 16 Jahre alt, 150.000 Kilometer auf der Uhr – und am Unterboden null Rost. Genau das überzeugt mich.

Beispiel, warum die Konservierung richtig Sinn macht!

5 Jahre alter Ducato - von Außen macht er einen schicken Eindruck, aber…

… hinter den Kulissen erkennt man, was passiert, wenn man die Teile original läßt und nicht konserviert

Das ist ein 5 jähre junger Fiat Ducato, wenn man ihn nicht konserviert - alles verrostet!

Originale Schrauben eines Fiat Ducato aus dem Motorrad nach nur 5 Jahren - total verrostet

Umbau racing Ducato Frontschürze am Fiat Ducato16

Auch hier wurde ordentlich Rost entfernt und anschließend konserviert

So sieht das Fahrzeug aus, wenn es von Franz Schnitzler und seinem Team gereinigt, entrostet und konserviert wurde

Spritzschutz! Auch alle Massepunkte werden gereinigt, entrostet und gefettet

So sieht das Fahrzeug aus, wenn es von Franz Schnitzler und seinem Team gereinigt, entrostet und konserviert wurde. Anstatt von den originalen Schrauben werden jetzt rostsichere Edelstahlschrauben verbaut

Optional: Voll-LED-Scheinwerfer für bessere Sicht

Beim Umbau gibt es jetzt auch neue Lichter optional dazu. Bisher wurde meist Halogen verbaut, teils mit LED-Leuchtmitteln. Neu sind die Scheinwerfer in Voll-LED: Nebelscheinwerfer außen, Fern- und Zusatzscheinwerfer in der Mitte. Zusammen mit den serienmäßigen Original-LEDs oben dürfte die Ausleuchtung kaum besser gehen. Das ist nicht nur Optik, sondern echte Sicherheit auf dunklen Touren.

Mein Fazit: Lohnt sich die Racing Ducato Frontschürze?

Ehrlich gesagt: Ich bin absolut begeistert. Für mich ist diese Schürze eine echte Aufwertung der Stellantis-Fahrzeuge – und das meine ich nicht nur optisch. Die Optik ist Geschmackssache, klar, und du musst für dich entscheiden, ob sie dir 4.500 Euro wert ist. Aber für mich macht das Gesamtpaket aus neuem Look, Voll-LED und vor allem dem Korrosionsschutz die Sache rund.

Was den Ausschlag gibt, ist Franz selbst. Der Mann lebt für diese Fahrzeuge, hat über 20 Jahre Erfahrung mit Ducato und ein eingespieltes Team, das jeden Umbau mit Herzblut macht. Allein mit deinem Auto zu ihm zu fahren und alles mit ihm durchzugehen, tut deinem Fahrzeug gut. Für mich war es das auf jeden Fall wert.