VW ID.California Cruise

Der ID.Buzz wird zum Elektro-Camper

Kurz gesagt: Der VW ID. California Cruise ist das erste vollelektrische Mitglied der California-Familie von Volkswagen Nutzfahrzeuge und basiert auf dem ID. Buzz. Statt Küche und Aufstelldach bekommst du ein erweitertes Schlafpaket mit Klappbett, Thermomatten, Lüftungsgittern, Campingtisch und Stühlen, dazu 230 Volt aus der Fahrbatterie mit 2.000 Watt Dauerleistung. Der Preis startet bei 60.761 Euro, bestellen kannst du ab Herbst 2026. Mein Eindruck vom Caravan Salon: Der Anfang ist gemacht, Aufstelldach und Drehsitze fehlen mir aber noch.

Der VW ID. California Cruise war auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf eines der Fahrzeuge, um die ich nicht herumgekommen bin. Ich bin ehrlich gesagt nicht der große Elektro-Fan, aber ein ID. Buzz, in dem du offiziell ab Werk schlafen, klimatisieren und sogar kochen kannst, das wollte ich mir genau anschauen. Ich habe ihn mir erst in der Messehalle und dann draußen in Ruhe vorgenommen und zeige dir hier, was wirklich drinsteckt und wo VW aus meiner Sicht noch nachlegen muss.

Das Video zum Beitrag:

Auch zu diesem Blogbeitrag gibt es natürlich ein Video:

„VW ID.California Cruise: Was macht den ID.Buzz zum Camper?“

Was ist der VW ID.California Cruise?

Der VW ID. California Cruise ist ein ID.Buzz mit werkseitiger Campingausstattung und damit der erste Elektro-Camper in der California-Welt. Als California-Welt bezeichnet Volkswagen Nutzfahrzeuge alle Modelle, die fürs Camping gedacht sind, vom Caddy California bis zum Grand California.

Wichtig für deine Erwartungshaltung: Das ist kein ausgebauter Campingbus mit Küchenblock und Aufstelldach. Im Kern ist es der ID. Buzz mit einem erweiterten Gute-Nacht-Paket. So nennt VW das Schlaf- und Verdunkelungspaket, das es in der California-Familie schon länger gibt. Dazu kommen ein paar clevere Software-Funktionen und Strom aus der großen Fahrbatterie. Und genau die machen den Unterschied.

Wie verdunkelst du den ID. California Cruise?

Verdunkelt wird der ID. California Cruise mit Thermomatten, die je nach Stelle per Magnet oder per Klemmstab halten. Überall dort, wo Blech ist, hängst du die Matten einfach magnetisch ein.

Spannend wird es an den Stellen ohne Blech. Da hat sich VW etwas einfallen lassen, das ich von der Idee her richtig stark finde: In den Matten stecken kleine biegsame Stäbe, die funktionieren wie diese Schnapp-Lineale von früher, die du dir ums Handgelenk schlagen konntest. Damit rollst du die Matte klein und hakst sie passgenau in den Fensterrahmen ein. Das gleiche Prinzip gibt es fürs Glasdach. Dort ist der Stoff allerdings etwas dünner, weil die Matte sonst durch ihr Eigengewicht durchhängen würde.

Ebenfalls im Paket:

  • Lüftungsgitter für die Seitenfenster, damit du die Scheibe einen Spalt offen lassen kannst und trotzdem vor Mücken und Co. geschützt bist
  • eine Tasche mit Campingtisch und Stühlen, wie du sie vom California kennst

Die Stühle sind übrigens die aus dem aktuellen California auf T7-Basis, und die sind wirklich bequem. Früher waren das eher Rückenschmerz-Stühle, das hat sich deutlich gebessert.

Wie baust du das Bett im ID. California Cruise auf?

Das Bett im ID. California Cruise ist in wenigen Handgriffen aufgebaut: Sitze umklappen, Matratze nach hinten legen, Bettkonstruktion nach vorne klappen, fertig. Ich habe es auf der Messe selbst ausprobiert und das Ganze ist wirklich super einfach. Sinnvoll ist, gleich beide Sitze der zweiten Reihe umzulegen, dann hast du die volle Fläche.

Bei der Bestuhlung kannst du wählen. Das Messefahrzeug hatte zwei Einzelsitze im Fond, alternativ gibt es eine Dreier-Sitzbank oder den ID. Buzz als Siebensitzer. Beim Siebensitzer musst du die hinterste Sitzreihe zum Schlafen allerdings ausbauen, sonst passt das Bett nicht.

Hinten findest du außerdem eine eigene Lichtsteuerung und USB-Anschlüsse, damit du nachts nicht nach vorne krabbeln musst.

Wie lange läuft die Klimatisierung im Campingmodus?

Im Campingmodus des ID. California Cruise kannst du die Klimatisierung 12 Stunden am Stück laufen lassen, also eine komplette Nacht heizen oder kühlen. Der Campingmodus ist ein eigener Fahrzeugzustand fürs Übernachten: Du legst vorab im Infotainment fest, wie lange und wie das Fahrzeug klimatisiert werden soll. Sobald du den Modus aktivierst, läuft alles genau so, wie du es eingestellt hast.

Wer die bisherige VW-Welt kennt, weiß, warum das eine große Sache ist. Früher konntest du Heizung oder Klimaanlage im Stand für 30 Minuten einstellen, danach war Feierabend. In einer kalten Nacht ist das genauso unangenehm wie in einer heißen. Hier spielt das Elektrofahrzeug seinen größten Vorteil aus, und das sage ich als jemand, der sonst nicht zu den Elektro-Fans gehört.

Kannst du im ID.California Cruise kochen?

Ja, der ID.California Cruise liefert über eine Außensteckdose 230 Volt direkt aus der Fahrbatterie, und zwar mit 2.000 Watt Dauerleistung und bis zu 3.600 Watt Spitze. Damit kannst du elektrisch kochen, und auch deine Siebträgermaschine läuft problemlos.

Eine fest eingebaute Küche gibt es nicht, du kochst also draußen am Campingtisch. Auf der Messe war der passende Adapter gerade nicht zur Hand, deshalb konnte ich das nicht live zeigen. Was mir VW aber erklärt hat: Strom entnehmen kannst du, bis die Batterie auf 20 Prozent gefallen ist. Dann schaltet das System ab, damit dir genug Restreichweite bis zum nächsten Ladepunkt bleibt. Das finde ich vernünftig gelöst.

Was kostet der VW ID.California Cruise?

Der VW ID.California Cruise startet bei 60.761 Euro. Realistisch landest du mit ein paar Extras aus meiner Sicht eher bei rund 70.000 Euro.

Trotzdem lohnt sich der Vergleich: Wenn du ohnehin mit einem ID. Buzz liebäugelst und das Gute-Nacht-Paket dazugenommen hättest, fährst du mit dem ID. California Cruise und seiner kompletten Ausstattung unterm Strich günstiger. Konfigurieren und bestellen kannst du ab Herbst 2026.

Mein Fazit: Lohnt sich der ID.California Cruise?

Ich finde es super, dass VW diesen Schritt geht und den ID.Buzz endlich in die California-Familie holt. Die durchlaufende Klimatisierung und die 230 Volt aus der Fahrbatterie sind echte Argumente, die ein Verbrenner so nicht bieten kann. Die Verdunkelung mit den Klemmstäben ist clever, das Bett schnell gebaut.

Gleichzeitig hätte ich mir deutlich mehr erwartet: ein Aufstelldach und Drehsitze vorne gehören für mich zu einem California einfach dazu. Der ID.California Cruise passt deshalb am besten zu dir, wenn du den ID.Buzz im Alltag fährst und am Wochenende unkompliziert zu zweit darin schlafen willst. Wer einen vollwertigen Campingbus sucht, wartet besser ab, was in der elektrischen California-Familie noch kommt. Ich bin jedenfalls gespannt darauf.

Nein, der VW ID.California Cruise hat weder ein Aufstelldach noch Drehsitze. Geschlafen wird auf einem Klappbett im Innenraum des ID.Buzz.

Die 230-Volt-Versorgung funktioniert, bis die Fahrbatterie auf 20 Prozent gefallen ist. Dann schaltet das System ab, damit genug Restreichweite bis zur nächsten Ladesäule bleibt.

Der VW ID.California Cruise ist ab Herbst 2026 konfigurier- und bestellbar. Vorgestellt wurde er auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf.

Ja, du kannst den ID.California Cruise mit zwei Einzelsitzen im Fond, mit Dreier-Sitzbank oder als Siebensitzer bestellen. Beim Siebensitzer musst du die hinterste Sitzreihe zum Schlafen ausbauen.

Zur Ausstattung gehören das Klappbett mit Matratze, Thermomatten für die Scheiben inklusive Glasdach, Lüftungsgitter für die Seitenfenster sowie eine Tasche mit Campingtisch und Stühlen. Dazu kommen der Campingmodus mit 12 Stunden Klimatisierung und eine 230-Volt-Außensteckdose mit 2.000 Watt Dauerleistung.

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